ElseminariotienecomoobjetivofortalecerlosconocimientosdelosasistentesencargadosenlnspeccióndeVíasFérreasaplicandola Norma de Seguridad de EFE.Este seminario NO tiene la intención de ser una revisión de todas las normas aplicables.
Beneficio
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lnterpretar y Aplicar la Norma de EFE durante la lnspección de la Vía Férrea, registrar cualquier defecto y tomar las acciones correctivas necesarias.
Detectar las Desviaciones de los Requerimientos de EFE.
El Inspector de Vías Férreas es clave para que los trenes circulen de forma segura, eficiente y sin interrupciones, actuando como el “control de calidad” permanente de la infraestructura.
El objetivo principal es prevenir accidentes (descarrilamientos, fallas estructurales, etc.) mediante la detección oportuna de defectos en la vía.
Grupo objetivo
Encargados y Responsables de la Inspecció de Vías Férreas.
Requisitos
Formación técnica base, conocimientos de seguridad y de las normativas y estándares relevantes para el sector y experiencia previa en el rubro.
Contenido de las formaciones
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EFE y su Norma de Seguridad para Trochas de 1676 y 1000 milímetros.
Designación de Personas Calificadas.
Las Clases de Vía. Límites de Velocidad Operati- va.
La reparación y renovación de la vía férrea bajo tráfico.
Requisitos Mínimos para la Plataforma de la Vía y Áreas Adyacentes: Drenaje, Vegetación.
Geometría de la Vía Férrea, elementos básicos y Normas Aplicadas: Trocha, Alineamiento, Curvas, Peral- tes y Límites de Velocidad en Curvas. Descarrilamiento por Ampliación de Trocha y Medidas de Prevención, Trocha Estática. Dinámica y Medición
Nivel de la Vía y Límites Prescritos según EFE: Rampa, Desviación del Perfil Uniforme, Desviación desde Cero del Nivel Transversal, Diferencia en Nivel Transversal entre Dos Puntos.
Estructura de la Vía y Requisitos Míni- mos: Balasto, Durmientes, Rieles, Riel Continuo Soldado. Acciones de Protección Operación del Tren durante el Reemplazo de Durmientes. Corte de la Silla de Asiento. Sistemas de Fijación del Riel. Anclaje.
Cambios, Puntas del Cambio, Descarrilamientos en la Punta de un Cambio. Prevención.
¿Qué es y que causa la torcedura del Riel? Prevención de torcedura del riel.
Síntomas de torcedura del riel y preven- ción. Operación del Tren sobre Vía alterada por Mantenimiento.
Temas sobre Elevación en las Curvas. Problemas por Exceso de Elevación. Optima Elevación. Descarrilamientos por Problemas de Elevación y Prevención.
Cruzamientos y Límites Prescritos según la EFE: Profundidad del Canal, Punta Efectiva, Guarda Riel y Guarda Puntas, Camino de la Pestaña.
Temas de los Cambiavías: Cambiavía Atropellado, Descarrilamiento en Aproximación a un Cambiavía.
Temas de Lubricación del Riel.
Las tareas de las inspecciones.
El criterio para colocación de restriccio- nes de velocidad.
Medidas Importantes de la Vía que se deben tomar durante la Investigación de un Descarrilamiento.
Consejos
Duración
16 hrs. Se requiere el 90% de asistencia para considerar que el alumno participó de la actividad.
Modalidad:
El entrenamiento se recomienda en modalidad presencial, TÜV Rheinland no proporcionará material en digital del curso.
Examen
No aplica.
Certificado.
Los participantes al curso recibirán un certificado en digital de TÜV Rheinland Akademie Chile Ltda.
